德凱減速機零中間商-平面二次包絡(luò)減速機規(guī)格：

詳解平面二次包絡(luò)減速機的應(yīng)用與要求 　　新一代自助研發(fā)的平面二次包絡(luò)減速機，蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達70%以上。此種蝸輪副承載能力大，傳動效高，耐磨損，平面二次包絡(luò)減速機可廣泛地向用于冶金，礦山、化工、建筑，橡塑，船舶等各種行業(yè)中。下面就來為您介紹一下平面二次包絡(luò)減速機的的要求： 　　1、平面二次包絡(luò)減速機是按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051一1999 《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計制造。 　　2、平面二次包絡(luò)減速機是錐面包絡(luò)蝸桿減速機的統(tǒng)稱，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。 　　平面二次包絡(luò)減速機是減速機的有力產(chǎn)品，也是減速機技術(shù)較好，代表了減速機的技術(shù)能力，也代表了減速機的未來。平面二次包絡(luò)減速機作為錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速器行業(yè)的前面，始終堅持客戶導(dǎo)向，品質(zhì)為先的方針。

定義平面二次包絡(luò)減速機的概念 　 平面二次包絡(luò)減速機：是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率較高，機構(gòu)緊密、合理。 　　平面二次包絡(luò)減速機：以平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動、錐面包絡(luò)圓柱蝸桿傳動和雙錐面環(huán)面蝸桿傳動為產(chǎn)形面Σd，一次包絡(luò)展成螺旋面為Σ1的環(huán)面蝸桿，稱為包絡(luò)環(huán)面蝸桿。 　　以Σ1作為滾刀產(chǎn)形面，二次包絡(luò)展成蝸輪齒面Σ2，環(huán)面蝸桿與蝸輪相配組成二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。 　　平面二次包絡(luò)減速機：可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機械中的減速傳動。如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設(shè)備上。

為什么平面二次包絡(luò)減速機不能降溫 在使用平面平面二次包絡(luò)減速機時應(yīng)該遇到過，箱體一直是熱的原因，發(fā)現(xiàn)箱體表面溫度始終高于環(huán)境溫度30~32度。 　　當(dāng)夏季溫度在30度以上時，減速箱的表面溫度可達62~63度，直接人體觸摸時間的溫度不可能保持2秒以上，可以說是熱的不是受阻。 　　至于平面平面二次包絡(luò)減速機的溫度僅上升而不下降的原因，我們無法弄清楚原因。因此，當(dāng)維護團隊停止維護時，拆卸和拆卸箱子，更換新油，然后重新安裝。檢查摩擦副和密封件，仔細(xì)更換和安裝略微不令人滿意的部件。 　　經(jīng)過重新安裝的齒輪減速器跟蹤檢測發(fā)現(xiàn)：溫升現(xiàn)象仍然相同。在技術(shù)人員沒有對策的情況下，他們采納了我們工程師的建議，使用納米金油工業(yè)齒輪油，然后跟蹤測定。 　　結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在沒有其他變化的情況下，溫度上升明顯。經(jīng)過十多天的測量，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度總是比環(huán)境溫度高8~10度，這是在正常溫度范圍內(nèi)。 　　因此，我們在使用平面平面二次包絡(luò)減速機時必須注意這個問題，我們還需要定期維護它，以使設(shè)備長時間工作。

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